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锈安靖化处理法是在耐候性钢的外表，用化学方法，使其发生锈安靖化的皮膜，是一种按捺钢铁运用初期所流出的锈，使之安靖化，尽管外观上与一般的涂装很相似，其实，一般的涂装是以遮断外气与钢的外面来按捺生锈，而锈安靖化处理法则是促进锈的安靖化。机能上有很大差异。由于施行涂装后若果涂装恶化，即引起涂料剥脱现象，由此生锈，为保持美观不得不再涂装。然而，锈安靖化处理法是将皮膜渐渐溶化，使所发生的锈安靖，逐步扩大到全部，在钢外表掩盖一层皮膜， 不须在保养。 进步传统耐候钢的强度：包含铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢，500MPa以上的，用于海洋工程、桥梁建筑，降低钢结构自重，进步耐蚀功能。开发耐海洋大气腐蚀钢：目标是耐候功能要高于Corten-A系列。开发高耐候功能的铁路耐候钢，在现在的基础上进步30~50%。低成本耐候钢的开发：用于满意一般结构件的耐候功能要求（国内使用正在逐渐扩展）。特别功能要求的耐候钢：除强度、耐候功能、成本外，还需满意其它力学功能要求，如杰出的焊接功能、冲击韧性等。
耐火耐候钢可广泛用于各类高层建筑、超高层建筑、大跨度建筑和轻钢轻板建筑工程，特别是耐火耐候要求高、条件比较苛刻的建筑工程。它集高耐火性、高耐候性和能承受大线能量焊接于一体，在600℃高温下仍能确保高屈服强度，不折不弯，因而可以大大提高建筑物的防火安全性和稳固性。由于它自身具有良好的耐火性能，因而又可大大减薄建筑物防火层的厚度，大量节省建造费用。
耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其余为Fe和量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过Cu、Cr、Ni等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
安徽亳州利辛县夏湖——高堂（孙庙）110kV耐候钢杆塔线路工程建设现场，工人们正在对杆塔线路进行搭建施工。这也是国内首条全裸露耐候钢杆塔线路工程。
据了解，此工程共采用耐候钢杆塔共计69个基座。线路的建成，在土地防污染、环境保护方面具有积极意义，有利于解决利辛地区低电压，大大提高供电可靠性，满足利辛地区用电需求。同时，它的成功建设对全国各地区的推广具有重要意义。
据悉，耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢与不锈钢之间的低合金钢。
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耐候钢特点：指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候钢原理：钢、中加入磷、铜、铬、镍等量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸露使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
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